Alle Artikel zum Thema: Bremenports

Bremenports hat auch in diesem Jahr im Rahmen der Green Focus Awards die saubersten Schiffe ausgezeichnet, die Bremerhaven angelaufen haben. Darunter befindet sich auch ein aus dem Fernsehen bekanntes Schiff.

Die Schleusentore der Nordschleuse in Bremerhaven sind beinahe 100 Jahre alt und wiegen mehr als 1000 Tonnen. Jetzt wurde ein Exemplar nach der Sanierung wieder eingesetzt. Wenn so ein Koloss bewegt wird, ist Maßarbeit gefragt.

Die Schleusentore der Nordschleuse sind beinahe einhundert Jahre alt und wiegen mehr als 1000 Tonnen. Jetzt wurde ein Tor eingesetzt, das für mehrere Monate saniert worden war.

45 Jahre war der Eimerkettenbagger „Bremerhaven“ im Einsatz, um die Wassertiefen in den Hafenbecken zu erhalten. Inzwischen setzt Bremenports vornehmlich die sogenannte Wasserinjektion ein. Folge: Der Bagger und drei Klappschuten wurden versteigert.

Die mutwillige Beschädigung der Klappbrücke am Sail-Gelände bereitet Sorgen. Der Schaden ist zwar behoben. Aber der Fall zeigt, wie leicht die Hafeninfrastruktur gestört werden kann. Wie kann man so etwas verhindern?

Bremerhaven hat in modernste Technik investiert, um den Hochwasserschutz zu verbessern. Die Hafenmanagementgesellschaft Bremenports hat neues Equipment für den Katastrophenschutz beschafft. Ein moderner MAN-Lkw ist das Herzstück der Ausstattung.

Zur Sail 2025 wird der Bremerhavener Hafen zur Bühne – und im Hintergrund sorgt Henry Behrends mit seinem Team von Bremenports dafür, dass das Wasser tief genug ist und alle Schiffe und Liegeplätze koordiniert werden.

Regelmäßig steigt ein Team der Taucherabteilung von bremenports in die Geeste, um den Fluss von Unrat zu befreien. Immer wieder werden große Dinge herausgefischt wie Einkaufswagen oder Fahrräder. Sogar ein Tresor war dabei - aber ohne Inhalt.

Wer das größte Naturschutzgebiet Bremens ausgiebig kennenlernen möchte, hat dazu in diesem Jahr wieder die Gelegenheit. Bremenports bietet kostenfreie Exkursionen in dem Gebiet an, das inzwischen ein EU-Vogelschutzgebiet ist.

Vor einem Jahr hat das Land für 14 Millionen Euro die Flächen südlich des Kreuzfahrterminals von Heuer Logistics übernommen. Nun sucht die Hafengesellschaft Bremenports Ideen, wie die Fläche künftig genutzt werden kann.

In der vergangenen Woche hat ein Tanker die Südmole in Bremerhaven gerammt – nicht der erste Unfall dieser Art. Obwohl der Schaden als klein gilt, überrascht die Reparatursumme. Bremenports muss jetzt die Statik untersuchen lassen.

Extreme Wetterlagen erfordern innovative Lösungen: Mit dem Projekt „ROBUST“ wird in Bremerhaven ein digitales Hochwasserschutzsystem entwickelt, das mit Echtzeitdaten und moderner Sensorik die Sicherheit von Infrastruktur und Bevölkerung verbessert.

Sie sind groß, unglaublich schwer und wichtig für den Betrieb des Überseehafens Bremerhaven: Die Schleusentore der Nordschleuse und der Kaiserschleuse. Ihre Zwillinge sollten ins Dock – doch etwa ging schief. Nun hat es einen zweiten Versuch gegeben.

Für die BLG ist das ehemalige MWB-Gelände an der Barkhausenstraße ein Glücksfall. Es bietet Platz für den Autoumschlag und zwei weitere Liegeplätze für die Schiffe. Aber das Glück hat einen Pferdefuß. Und um den ist nun ein Streit entbrannt.

Die 2. Envoconnect, Deutschlands einzigartige Nachhaltigkeitskonferenz für Häfen und Logistik, findet am 19. und 20. September in Bremerhaven statt. Mit dabei sind 33 renommierte Referenten aus Politik, Wissenschaft und führenden Unternehmen.

Nachhaltigkeit ist rund um die Kajen längst weit mehr als nur „nice to have“-, sondern mittlerweile Grundprinzip aller Hafenentwicklungsüberlegungen an der Weser, betont die Hafengesellschaft Bremenports. Seit 2013 wird darüber berichtet.